几十年来，美国人的梦想是开放的道路、快速的汽车和那 新汽车的香味 我们爱. 在中国，似乎大多数人都讨厌它。 与这种气味的联系可以追溯到童年。那是你的家人或邻居的某个人梦想成真的时候。 大多数人都喜欢那种令人陶醉的感觉，使他们多花几千美元去买一辆全新的汽车。 然而，福特汽车公司的豪华品牌。 林肯，发现在中国 他们更喜欢根本没有新车的气味。 嗅觉为零。
"美国和中国之间的经验是不同的，期望是不同的"。 库马尔-加尔霍特拉，林肯的总统。 他告诉《底特律新闻》说 在2015年初，关于新车的香味。 "他们不喜欢它。 我们已经经历了一个非常彻底的过程，了解造成这种气味的材料。"
为了消除香味，每辆新林肯在运往中国之前，都会在里面放置一个吸收气味的碳片的容器。当它到达时，气味已经消失。这是林肯全面文化计划的一部分，其结果是惊人的。
“中国的增长一直是惊人的，"加尔霍特拉今年对媒体说，"我如果你回到2014年11月，林肯在中国还没有任何存在。然后我们是第一个在运营第一年就突破1万辆的豪华品牌。“
中国人可能领先于美国吗？
这种 "新车的味道 "在文化上和代际上都可能产生分歧。 在最近的一次 周末版星期六 节目中，主持人唐-戈尼亚报告说，去年，中国售出了2800万辆汽车。这使它成为世界上最大的汽车市场。然而，他们不想要我们心爱的美国新车气味。 J.D. Power报告说，令人不快的汽车气味是中国人最关心的问题，排在发动机问题、道路噪音或油耗之前。
标志着是时候改变了......气味。
制造商正在注意到这一点。 这个增长最快的市场是如此有价值，以至于，根据 路透社, http://www.reuters.com/video/2017/07/20/fords-golden-noses-sniff-out-what-drives?videoId=372136292 仅福特公司在中国的研究工厂就有18名气味专家。
“在北美，人们希望有新车的味道，甚至会购买 "新车 "喷雾剂，以使旧车感觉新鲜。在中国，情况恰恰相反"中国福特工厂的材料工程主管Andy Pan说。
这种气味可能是未来汽车销售的关键。
气味将是关键，反映了全球对化学品和室内污染的广泛关注，这也是美国千禧一代和中国人的关注。
“当我住在美国的时候，我可能会看一下悬挂系统或发动机，"为福特、通用汽车和大众汽车生产内饰材料的CGT公司中国区总经理Don Yu说，"。但在中国，人们会打开汽车，坐在里面。如果气味不够好，他们认为会危害到他们的健康。“
OZIUM是一种流行的新车气味售后喷雾剂，充满了邻苯二甲酸酯。
Ozium在罐子上印有 "新车的味道 "的大字，是在20世纪40年代作为一种消毒喷雾剂制造的。 某些挥发性有机化合物，如邻苯二甲酸盐，是与哮喘有关的致癌物，也可能对肝脏、肾脏和心脏造成损害。[1] 该研究 清理空气：空气清新剂的隐患, www.nrdc.org/policy在他们的测试中，发现Ozium含有的邻苯二甲酸盐数量高居第三。 经销商用它来清新二手车。车主、豪华轿车服务和汽车美容师用它来保持汽车的新香味。这强调了需要一个健康的 "新车香味 "替代品。
协同的气味使多层次的气味测试成为必须。
当各部分的总和创造出与各部分单独的不同气味时，就会出现协同气味。制造商已经敏锐地意识到了这一点，因为大多数汽车销售都来自中国，并且正在迅速做出反应。 例如，福特公司对他们购买的每一种内饰材料，如新的粘合剂、地毯或木材进行测试。 然后，在组装时，每个内饰都要再次测试。 在中国，福特汽车的座椅被存放在有孔的布袋中，以便在安装前保持通风，而在美国市场，消费者目前对化学气味不太关心，因此采用了塑料包装。
好消息。感谢 气味意识 汽车正在改善。
一个研究小组对200多辆最受欢迎的汽车进行了测试，以确定是否有化学物质释放出气体并产生不良气味。该研究 研究由杰夫-吉尔哈特（Jeff Gearhart）领导的会议显示了一个好消息，即整体车辆评级正在提高。许多制造商已经消除了危险的阻燃剂和PVC。 今天，17%%的新车的内饰不含聚氯乙烯，60%的生产不含溴化阻燃剂。
"我们要求汽车制造商认同自愿的第三方生态标签，如TUV Toxproof和Öko-Tex Standard 100，并减少他们在车辆中的有毒化学品的使用。" a根据Gearhart的说法，"一些领先的汽车制造商，包括福特和沃尔沃，已经采用了这些标准"。
你的下一辆新车会有不同的气味。
对新车气味的沉迷和与客户喜欢闻到的那些溶剂有关的感觉必须被其他东西所取代。我们现在知道，这可能对我们没有好处。人们喜欢一种能使他们与 "成功 "和 "自由 "以及 "新 "和 "新鲜 "和 "金钱 "联系起来的气味。 制造商现在已经意识到这一点，并考虑如何取代它。
A 迅捷公司 文章采访了福特材料工程师Linda Schmalz关于设计汽车气味的问题。
"当你只有一个塑料门板时，它就会更直接一点，因为你没有额外的东西加在上面。" Schmalz说但是，当你有泡沫，或地毯，或粘合剂时，它就更复杂了......我们的设计不是为了获得新车的气味。我们的设计是让材料具有可感知的气味，但不会令人不安。
琳达-施马茨不知道个别消费者的深层欲望是否是由于 "遗传、环境、甚至文化"，但福特在欧洲和中国设有实验室，以确保这些气味能在国际上发挥作用。
"皮革是一个非常棘手的问题，"施马茨说。"这个是非常难以管理的[国际]。你必须小心，因为它是一种天然产品，你必须用它发出的气味取悦所有地区。"
事实上，在日本，他们更喜欢闻起来更像鱼油的皮革，因为在他们的国家，皮革通常是用鲸鱼脂肪腌制的。 在他们的记忆中，这种气味是 "正宗 "的皮革。 这又是一种趋势，需要一种新的香味。
创造一种积极的 "气味情感 "对汽车行业至关重要。
从心理学上讲，新车气味上瘾对全新汽车的销售有巨大的影响。 这个行业的命运可能取决于用一个健康的替代品来取代它。正如我们在以前的气味叙述中所描述的那样，未来可能是一种全新的体验。
现在，在旅行开始之前就可以体验到目的地，如 "在海滩 "或 "巴黎的下午 "的香味。香氛公司长期以来一直在设计这些体验。 在行业领导者IFF，他们甚至创造了一个 "心情地图®"，在这种情况下为司机和他们的乘客创造幸福。 未来的 "新车气味 "可能是任何东西，从度假气味到巧克力饼干。 无论它们是什么，它们将永远改变这个行业。
