La mobilisation des molécules signifie l'odeur dans le véhicule
Mobiliser les molécules signifie que le parfum est entré dans la chaîne alimentaire automobile. L'automobile de la prochaine génération ne sera pas "l'Oldsmobile de ton père". Les constructeurs automobiles sont en train d'opérer un changement massif dans la façon dont les voitures sont perçues et vécues. Cela se passe pour "changer les humeurs" et procurer du "bien-être" à l'intérieur du véhicule.
Nous avons discuté du pouvoir de l'expérience dans les précédents récits olfactifs, mais aujourd'hui, il est au premier plan, avec des fabricants, de Mercedes Benz à Hyundai, qui présentent des voitures conceptuelles et même des séries de production limitées. De nombreux fabricants embauchent des "nez" à plein temps et renforcent les équipes chargées des parfums. Alors que l'expérience automobile évolue, la question est "Quelle sera la prochaine étape ?". Accompagne-nous pendant que nous explorons les dernières tendances.
Les logiciels définissent les automobiles
Les révolutions des centrales électriques à l'autonomie ont fait évoluer la conception automobile. Les constructeurs automobiles construisent maintenant la voiture définie par logiciel (SDC). Il y aura 250 millions de véhicules connectés sur les routes d'ici 2020, selon Gartner. Le marché des services pour voitures connectées atteindra $148 milliards selon Pricewaterhouse Coopers (PwC).
Les voitures sont plus performantes que jamais
PwC affirme que cette croissance est poussée par la demande de composants de voitures connectées et de conceptions technologiques pour les Millennials. Il pourrait y avoir une augmentation des nouvelles opportunités commerciales numériques, du partage de voitures aux expériences environnementales à l'intérieur de la voiture. Par exemple, avec Samsung Drvline, la DDC entre dans la production de matériel et de logiciels automobiles. La plateforme Drvline est conçue pour positionner Samsung en tant que partenaire des constructeurs automobiles et des fournisseurs de mobilité en tant que service (MaaS). Qu'il s'agisse de mobiliser le divertissement ou les molécules d'odeur, MaaS va changer notre expérience automobile. Tous ces changements ont des conséquences.
Mauvaise nouvelle pour la voiture autonome
L'une des plus grandes promesses des voyages entièrement autonomes est que les passagers pourraient faire plus que simplement écouter des "Livres sur cassette". Ils ont maintenant le temps de rattraper leur retard au travail ou de lire un livre. Cependant, l'effet secondaire est le mal des transports.
L'Institut de recherche sur les transports de l'Université du Michigan (et d'autres études) montre que pour les adultes, le mal des transports augmente dans les véhicules à conduite autonome par rapport aux véhicules conventionnels. L'enquête menée auprès de 3 255 adultes des États-Unis, de Chine, d'Inde, du Japon, d'Australie et du Royaume-Uni a dressé le profil des activités prévues, notamment travailler, lire, parler/envoyer des SMS, dormir, regarder des films/la télévision et jouer à des jeux. L'étude internationale a révélé que (33%) éprouvent souvent le mal des transports, tandis que d'autres (22%) peuvent se sentir mal et même vomir chaque fois qu'ils sont à bord d'un véhicule autonome.
Les 3 principaux facteurs contribuant au mal des transports
L'étude de l'Institut de recherche sur les transports de l'Université du Michigan a examiné les 3 principaux facteurs qui provoquent le mal des transports. Ce sont :
1. Conflit entre les entrées vestibulaires et visuelles
2. Incapacité à anticiper la direction du mouvement
3. Manque de contrôle sur la direction du mouvement
"Ces trois facteurs, à des degrés divers, sont plus fréquemment ressentis par les passagers des véhicules que par les conducteurs, qui (avant les voitures autonomes) souffrent rarement du mal des transports." - Michael Sivak et Brandon Schoettle, auteurs du rapport.
Historiquement, le mal des transports a frappé de nombreuses personnes.
L'adaptation des humains aux nouvelles technologies a toujours des conséquences. Probablement depuis l'invention de la roue, le mal des transports est associé aux transports. Le poète Du Guji (725~777 AD) a écrit un poème dans lequel il utilise le terme cart-sickness (littéralement amertume de chariot). Le sens original se trouve dans les premiers textes du poète grec Semonides, qui, au 7e/6e siècle avant Jésus-Christ, utilisait déjà "ναυτία" [...].dérivé de nausiao]pour décrire une telle sensation. C'est humain d'avoir le mal des transports et maintenant, les nouvelles technologies comme les voitures autonomes et la réalité virtuelle l'exacerbent.
Les véhicules autonomes ont besoin d'une sorte de contre-mesure. Les huiles essentielles et le Parfum sont l'une des mesures les plus efficaces testées. Un remède maison depuis des générations, il est largement reconnu que la bonne Senteur peut atténuer les nausées. Comme nous l'avons détaillé dans les précédents Récits de Parfum, le Parfum peut aussi modifier l'humeur, réveiller le conducteur ou même créer une ambiance semblable à celle de la destination. Cela pourrait changer toute l'expérience du voyage.
Les expériences en voiture vont dépasser l'imagination aujourd'hui
L'histoire du transport se déroule maintenant avec la voiture connectée et ses logiciels. Les innovations en matière de divertissement, de travail mobilisé et d'esthétique sont en train de changer. Cela signifie que la fonction d'une voiture est désormais définie par des composants logiciels qui tissent et superposent des capteurs d'environnement et d'humeur, des systèmes de sécurité et des interfaces visuelles. Une partie de ce développement sera l'ajout de l'odeur pour créer des environnements uniques et compenser les réactions négatives au manque de contrôle.
Le SDC peut permettre toute une série de changements révolutionnaires et étendre la capacité d'adaptation de la voiture jusqu'à la fin de sa durée de vie physique. Elle n'en est qu'à ses débuts, mais nous voyons déjà les premiers déploiements de la DDC par Tesla Motors et bientôt par des entreprises établies comme GM.
Qu'est-ce qui motive tous ces changements ?
Tesla a lancé le mouvement qui semble être à l'origine des changements des principaux fabricants et même de la législation qui les exige. Les voitures électriques sont là pour rester. Les stations de recharge sont disponibles dans le monde entier. L'hydrogène est en retard. Toyota s'est associé à Valero pour installer des stations de ravitaillement dans toute la Californie. Initialement comme banc d'essai pour la Mirai, elle prend en charge le Hyundai ix35 FCEV et le Honda Clarity. Toyota a lancé son premier véhicule à pile à combustible (FCV) de production au Japon à la fin de 2014 et a commencé à le vendre en Californie en 2015. La location de la Mirai inclut l'utilisation moyenne de l'hydrogène dans le paiement.
La sagesse d'une icône de l'automobile
Annonçant sa retraite l'année prochaine, Sergio Marchionne, le PDG le plus ancien de l'industrie automobile et PDG de Fiat Chrysler Automobiles, a déclaré que les technologies en développement modifieront les décisions d'achat de voitures des consommateurs d'ici 7 ans. Il a déclaré :
"Les constructeurs automobiles ont moins d'une décennie pour se réinventer ou risquer d'être banalisés au milieu d'un changement sismique dans la façon dont les véhicules sont alimentés, conduits et achetés. Les constructeurs automobiles doivent rapidement séparer ce qui sera avalé par les produits de base de ce qui appartient à la marque."-Sergio Marchionne
Moins de 50% des voitures vendues dans le monde seront entièrement à combustion d'ici 2025, prédit Sergio Marchionne. L'avenir de la propulsion et de l'autonomie bouleverse toute l'expérience de la conception des voitures. Les voitures électriques sont là et les stations de recharge sont disponibles dans le monde entier. Comme mentionné précédemment, Toyota, Hyundai et Honda ont lancé des véhicules électriques à pile à combustible à hydrogène.
Une nouvelle vague : Créer une voiture comme un iPhone
Byton, une autre toute nouvelle entreprise automobile, a révélé sa première voiture ce mois-ci, la veille du CES 2018. (Byton est l'abréviation de Bytes on Wheels) Un SUV entièrement électrique pour concurrencer la Tesla Model X, c'est un exemple de l'intérieur automobile du futur. Les concepteurs ont créé un intérieur de style "salon numérique", avec un écran HD interactif tactile et à capteurs de mouvement qui s'étend sur toute la longueur de ce qui était le tableau de bord. Il y a même un écran tactile de la taille d'un iPod au centre du volant, et 2 grands écrans au dos des sièges avant.
Les cofondateurs de Byton, Carsten Breitfeld, PDG, et Daniel Kirchert, président, sont à la tête d'une équipe de direction qui a déjà travaillé chez Apple et BMW. Byton couvre les qualités de l'iPhone dans une voiture conçue pour le luxe, l'électricité et l'autonomie. À $45 000, la Byton est le résultat d'un investissement chinois visant à perturber Tesla. La Byton aura une autonomie de niveau 4 d'ici 2020. Byton prévoit de vendre la voiture l'année prochaine sur le plus grand marché du monde, la Chine, puis à l'international en 2020.
Une autre nouvelle vague : Des voitures comme Android et Alexa
Panasonic a annoncé qu'il apportait Google Assistant à la voiture via son système d'infodivertissement embarqué de génération Skip, mis à niveau vers Android 8.1 Oreo et les capacités de Google Assistant. Amazon est en partenariat pour apporter son assistant vocal Alexa aux systèmes d'infodivertissement des voitures. Le système Alexa Onboard pourrait régler la climatisation, appeler un Parfum préféré, refroidir ou chauffer les sièges, changer la liste de lecture musicale et même diriger la navigation. Le système de Panasonic permettra aussi aux conducteurs d'interagir avec leurs gadgets de maison intelligente.
JLR (Jaguar Land Rover) s'est associé au fabricant de puces cellulaires, Qualcomm. Les véhicules JLR vont désormais interagir avec tes appareils domestiques intelligents. Potentiellement, tu pourrais contrôler ta maison en rentrant du travail en voiture. Jaguar affirme que sa voiture électrique I-Pace sera la première à utiliser cette nouvelle technologie, appelée HomeLink Connect.
L'équipementier automobile Faurecia et la société de services professionnels Accenture se concentreront sur les "technologies cognitives pour réinventer l'expérience utilisateur à bord", ainsi que sur les services visant à améliorer la santé et le bien-être dans la voiture. Faurecia et Accenture intègrent l'IA (intelligence artificielle), la RA (réalité augmentée) et la RV (réalité virtuelle), et même la technologie blockchain et l'informatique quantique.
L'odeur est essentielle à la prochaine vague automobile
Le changement de technologie omniprésent crée du stress pour certains. Il est difficile d'atténuer les nouveaux "facteurs de stress" qui découlent de l'innovation. La sensibilisation dans la voiture peut être la clé de ce changement. Une méthode éprouvée pour créer un sentiment de bien-être et même réveiller les gens est l'odeur. Dans la prochaine génération, la voiture pourrait sentir ton Road Rage et choisis le Parfum approprié pour te calmer. Les Molécules Mobilisantes deviendront pratiquement la norme dans toutes les formes de transport. La route qui nous attend, fonçant à toute allure vers notre avenir, sent très bon.
